Тирән трубка шар подшипниклары, почмак контакт шар подшипниклары - гадәти әйләнешле подшипник, киң кулланылган радиаль йөкне һәм охаль йөкне күтәрә ала, ике яклы югары тизлек белән әйләнү өчен яраклы һәм түбән тавыш, түбән тибрәнү, тузан каплавы яки резин мөһер белән таләп ителә. боҗралы мөһер тибы подшипник эчендәге майны, тышкы боҗраны шакмак яки фланг подшипникны, җиңел охшаган позицияне, кабык эчендә урнаштыру да җиңел. Максималь йөк күтәрүнең зурлыгы стандарт подшипник белән бертигез, ләкин эчке һәм тышкы боҗра трюк белән тутырылган, бу туплар санын арттыра һәм бәяләнгән йөкне яхшырта.

Төрле тип һәм йөк юнәлеше:

Тирән трубка тупы:

  Тирән трубка тупыРадиаль йөкнең иң еш очрый торган төре. Радиаль йөкне дә, радиаль йөкне дә, охаль йөкне дә күтәрә ала. Радиаль йөкне генә йөрткәндә, контакт почмагы нульгә туры килә. почмак контактлы һәм зур охшаш йөккә каршы тора ала. Тирән трубка тупының сүрелү коэффициенты бик кечкенә һәм лимит тизлеге дә бик югары.

Почмаклы контакт шар подшипниклары:

Шакмак һәм шар контакт почмагы арасында, стандарт контакт почмагы 15/25 һәм өч төрле 40 градус, контакт почмагы никадәр зур булса, күчәрнең йөкләнеше зуррак булса, контакт почмагы тиз тизлек белән әйләнү өчен ярдәм итә. радиаль йөкне һәм бер яклы охшаган йөкне күтәрә ала, DB комбинациясе, DF комбинациясе, һәм ике рәт почмаклы контакт шар подшипниклары радиаль йөккә һәм охаль йөккә каршы тора ала, ике яклы.

DT комбинациясе зур юнәлешле охаль йөк өчен яраклы, бер подшипникның бәяләнгән йөге җитәрлек очраклар түгел, югары тизлектәге ACH типтагы подшипниклар, туп диаметры аз, туплар саны, күбесенчә машина коралында кулланыла.

Гомумән, почмак контакт шар подшипниклары югары тизлектә һәм югары төгәл әйләнү очраклары өчен яраклы.

Структур аермалар:

D.eep трюк шар подшипниклары һәм почмак контакт шар подшипниклары бер үк эчке һәм тышкы диаметры һәм киңлеге белән бер үк эчке боҗраның зурлыгы һәм структурасы бар, тышкы боҗраның зурлыгы һәм структурасы төрле:

1. Тирән боҗралы шар подшипникларның тышкы боҗрасының ике ягында ике җилкә блоклары бар, ә почмак контакт шар подшипниклары гадәттә бер җилкә блоклары.

2.Тирән трубка тупының тышкы боҗрасының узыш сызыгы почмак контакт шарыннан аерылып тора, һәм соңгысы еш элеккесенә караганда зуррак;

3. Тирән трубка шарының тышкы боҗрасының узыш юлы почмак контакт тупы белән аерылып тора. Centralзәк булмаган позициянең конкрет бәясе контакт почмагы дәрәҗәсе белән бәйле почмак контакт шарының дизайнында карала.

Куллану ягыннан:

1. максат төрле, тирән трубка тупы кечкенә күчәр көче һәм радиаль көч өчен яраклы, аста-радиаль уртак йөк һәм момент йөге астында, һәм бер почмаклы контакт шар подшипниклары радиаль йөкне, зур охшаш йөкне күтәрә ала (төрле контакт белән үзгәрә) Почмак), игезәк парлар (парлашу белән үзгәрә) ике яклы йөк һәм момент йөге астында булырга мөмкин.

2. лимит тизлеге төрле, бер үк зурлыктагы почмак контакт шар подшипникларының лимит тизлеге тирән трюк шар подшипникларына караганда югарырак.