Подшипниклар хәзерге заман техникасының мөһим компоненты. Аның төп функциясе - механик әйләнүче тәнгә булышу, хәрәкәт вакытында сүрелү коэффициентын киметү һәм әйләнү төгәллеген тәэмин итү.

Хәрәкәтләнүче элементларның төрле сүрелү үзлекләре буенча, подшипникларны ике категориягә бүлеп була: әйләндергеч подшипниклар һәм сикерү подшипниклары.

Гадәттә әйләндергеч подшипникларда кулланыла торган тирән трубка шар подшипниклары, цилиндрик ролик подшипниклар һәм туп ыргыту. Алар арасында, әйләндергеч подшипниклар стандартлаштырылган һәм серияләштерелгән, һәм гадәттә дүрт өлештән тора: тышкы боҗра, эчке боҗра, әйләндергеч тән һәм кафа.

Тирән трюк шар подшипникларынигездә радиаль йөкне йөртә, һәм бер үк вакытта радиаль йөкне дә, охшаган йөкне дә күтәрә ала. Ул радиаль йөккә дучар булганда, контакт почмагы нуль. Тирән трубка шарының зур радиаль чистартылуы булганда, ул почмак контакт тоташу эшенә ия һәм зур күчәр йөген күтәрә ала. Тирән трюк шарының сүрелү коэффициенты бик кечкенә һәм лимит тизлеге дә югары.

Тирән трубка шар подшипниклары - иң вәкиллекле әйләндергеч подшипниклар һәм киң кулланыла. Ул югары һәм хәтта бик югары тизлек белән эшләү өчен яраклы, еш хезмәт итмичә бик нык. Бу төр төрү кечкенә сүрелү коэффициентына, югары лимит тизлегенә, гади структурасына, аз җитештерү бәясенә һәм югары җитештерү төгәллегенә ирешү җиңел. Зурлык диапазоны һәм формасы төрле, һәм төгәл инструментларда, аз тавышлы двигательләрдә, автомобильләрдә, мотоциклларда һәм гомуми техникада һәм башка тармакларда кулланыла, һәм машина сәнәгатендә иң киң кулланылган подшипник төре. Нигездә радиаль йөк күтәрелә, ләкин шулай ук ​​билгеле күләмдә охшаган йөкне йөртә.

Ylилиндрик ролик подшипниклар, әйләндергеч элементлар - цилиндрик роликларның радиаль әйләнешле подшипниклары. Ylилиндрик роликлар һәм узыш юллары - сызыклы контакт подшипниклары. Йөкләү сыйфаты, нигездә, радиаль йөкне йөртә. Түгәрәк элемент белән боҗраның кабыргасы арасындагы сүрелү кечкенә, ул югары тизлектә әйләнү өчен яраклы. Шакмакның кабыргасы бармы, юкмы, аны NU, NJ, NUP, N, NF кебек бер рәт подшипникларга һәм NNU һәм NN кебек ике рәт подшипникларга бүлеп була.

Эчке яки тышкы боҗраларда кабыргасы булмаган цилиндрик ролик подшипниклар, эчке һәм тышкы боҗралар күчәр юнәлешенә караганда хәрәкәт итә алалар, шуңа күрә алар ирекле подшипниклар буларак кулланылырга мөмкин. Эчке боҗраның һәм тышкы боҗраның бер ягында ике кабыргасы булган цилиндрик ролик подшипниклар һәм боҗраның икенче ягында бер кабыргасы бер юнәлештә билгеле бер охшаш йөккә каршы тора ала. Гадәттә, корыч штамплау кафесы кулланыла, яисә каты тәлинкәгә әйләнгән бакыр эретмәсе кулланыла. Ләкин, шулай ук ​​полиамид формалаштыручы кафе куллануның бер өлеше бар.

Трост шар подшипниклары югары тизлектә эшләгәндә ыргыту йөкләренә каршы торыр өчен эшләнгән, һәм шарны әйләндерү өчен трасса трубкалары белән юу сыман ферруллардан тора. Феррул утыргыч ястык формасында булганлыктан, туп тупы ике төргә бүленә: яссы урындык ястык тибы һәм үз-үзен тигезләү сферик урындык ястык тибы. Моннан тыш, бу подшипник охшаган йөкләргә каршы тора ала, ләкин радиаль йөкләргә түгел.

Шар подшипникларын ташлагызөч өлештән тора: урын юу, вал юу һәм корыч шар капка җыю. Вал югыч вал белән туры килде, утыргыч боҗрасы торак белән туры килде. Трост шар подшипниклары бер якта охшаган йөкне һәм түбән тизлеккә ия булган өлешләр өчен яраклы, мәсәлән, кран калькалары, вертикаль су насослары, вертикаль центрифуглар, джеклар, аз тизлектәге редукторлар һ.б. подшипник аерылган һәм аерым җыелып, сүтелергә мөмкин.