Төрле әйләндергеч подшипниклар төрле характеристикаларга ия һәм төрле механик җиһазларның төрле куллану шартлары өчен яраклы. Сайлап алу персоналлары төрле подшипник җитештерүчеләрдән һәм күп санлы төрләрдән тиешле модельне сайларга тиеш.

1.

Без гадәттә туп кулланабызподшипникларкечкенә валлар өчен, зур валлар өчен роликлар. Әгәр дә подшипникның диаметры чикләнгән булса, без гадәттә энә роликларын, ультра җиңел шар подшипникларын яки ролик подшипникларны кулланабыз. җиһазның охаль өлешендә, подшипник яки ролик подшипникларның тар яки ультрак тар сериясендә подшипник чикләнгәндә.

2. Йөк буенча родовой модельне сайлагыз. Подшипникларны сайлаганда йөк иң мөһим элемент булырга тиеш:

Ролик подшипниклар чагыштырмача зур йөкләргә каршы тора ала, шар подшипниклары чагыштырмача кечкенә. Карбуризацияләнгән корычтан ясалган подшипниклар шокка һәм тибрәнү йөкләренә каршы тора ала. Радиаль йөкләр генә кирәк булганда, без туп подшипникларын, цилиндрик ролик подшипникларны яки энә роликларын сайлый алабыз. Оксаль йөк чагыштырмача кечкенә булганда, без тупны сайлый алабыз; охшаган йөк чагыштырмача зур булганда, роликлы ролик кулланыла. Подшипник охшаган һәм радиаль йөкне йөрткәндә, без гадәттә почмак контакт шар подшипникларын яки роликлы подшипникларны кулланабыз.

3. Сатуның үз-үзен тигезләү үзенчәлекләре буенча, подшипник моделен сайлагыз:

Валның күчәре утыргыч утыргыч күчәре белән бертигез булмаганда, яисә басым астында иелү яки селкенү җиңел булганда, үз-үзен тигезләү шары яки үз-үзен тигезләү роликлары, үз-үзен тигезләү функциясе, һәм аның тышкы шарны сайларга мөмкин. Вал бераз шуганда яки иелгәндә бу төр гадәти эшне тәэмин итә ала. Сатуның үз-үзен тигезләү функциясенең уңай яклары аның мөмкин булмаган охшашлыгы белән бәйле. Кыйммәт зуррак булса, үз-үзеңне тигезләү эше яхшырак.

4. Родовойның катгыйлыгы буенча, подшипник моделен сайлагыз:

Эластик деформацияподшипникларзур түгел һәм күпчелек механик җиһазларда игътибарсыз калырга мөмкин, ләкин кайбер механик җиһазларда, мәсәлән, машина кораллары шакмаклары, каты булу төп фактор.
Без, гадәттә, машина коралы шакмаклары өчен цилиндрик ролик подшипниклар яки роликлы подшипниклар кулланабыз. Бу ике төр подшипник йөкләнгән вакытта нокта контактына караганга, катгыйлык зәгыйфь.
Моннан тыш, төрле подшипниклар шулай ук ​​йөкне катгыйлыкны арттыру өчен куллана ала. Почмаклы контакт шар подшипниклары һәм роликлы подшипниклар кебек, таяныч катгыйлыгын яхшырту өчен, билгеле бер охшаш көч, гадәттә, бер-берсен кысу өчен, җыю вакытында алдан кушыла. Монда аеруча басым ясала: йөкләү көче артык зур була алмый. Otherwiseгыйсә, подшипникның сүрелүчәнлеге артырга мөмкин, температура күтәрелер, һәм подшипникның хезмәт итү вакыты куркыныч астында булыр.

5. Сату тизлеге буенча, подшипник моделен сайлагыз:

Гомумән алганда, почмак контакт подшипниклары һәм цилиндрик ролик подшипниклар югары тизлекле эш урыннарында куллану өчен яраклы; түбән тизлекле эш урыннарында роликлы подшипниклар кулланылырга мөмкин. Топ ыргыту түбән лимит тизлегенә ия һәм түбән тизлек булган урыннар өчен генә яраклы.

Шул ук төр төрү өчен, спецификация кечерәк булса, әйләнү тизлеге шулкадәр югары. Сату моделен сайлаганда, лимит тизлегеннән азрак тизлеккә игътибар итегез.