Барыбыз да беләбез, машина яхшы эшләсен өчен, иң элек двигательдән аерылгысыз, һәм тагын бер мөһим нәрсә - тәгәрмәчләр. Рульнең иң мөһим өлешләренең берсеподшипник. Подшипникның сыйфаты шин эшенә турыдан-туры тәэсир итә, һәм барлык подшипникларны тикшерү аеруча мөһим.

Визуаль инспекциядә игътибарга лаек төп фикерләр түбәндәгеләр:

(1) Төрле ярыклар, мәсәлән, чимал ярыклары, ясалма ярыклар, җылылык белән эшкәртү ярыклары, тарткыч ярыклар һ.б. ярылырга, тәэсир итәподшипниктормыш һәм эш. Куркынычсызлыкка йогынты бик зур.

(2) Төрле механик эзләр, мәсәлән, абразияләр, тырмалар, вату, бәрү һ.б.

(3) Даст, кара тире һәм чокыр, соңгы икесе - дымны һәм пычракны саклау җиңел, датка әверелү җиңел. Коррозия - пычрату чыганагы, начар урнаштыруга, иртә тузуга һәм арыганлыкка китерә, һәм каты дат подшипникларны кырып ташларга мөмкин.

(4) Пилинг һәм катлау, бу ике җитешсезлек өлешчә төп металл белән берләштерелгән, һәм алар тирәсендә төрле дәрәҗәдә декарбуризацияләнгән яки декарбонизацияләнгән күренешләр бар. Бик уңайсыз.

. бик кечкенә, һәм эретеп ябыштыру көчле түгел, яисә артык эретеп ябыштыру элементның ябышуына китерә.