1.Сөйләү тавышы

Тавыш детекторы йөгерүче тавышның зурлыгын һәм тавыш сыйфатын тикшерү өчен кулланыла. Әгәр дә подшипникның бераз кабыгы һәм башка зарарлары булса да, ул аномаль тавыш һәм тәртипсез тавыш чыгарачак, аны тавыш детекторы белән аерып була. Роликларга, спакерларга, трассаларга һәм кроссовкаларның бүтән өлешләренә зыян китерү яки чит әйберләрнең керүе гадәти булмаган тавышка китерәчәк, ул гадәттә бертөрле һәм җиңел шау-шу.

2.Тул подшипникның тибрәнүе

Арткы тибрәнү зыян китерү өчен бик сизгер, мәсәлән, бөкләнү, индуктивлык, коррозия, ярыклар, кием һ.б. Шуңа күрә, махсус тибрәнү тибрәнү үлчәү коралы (ешлык анализаторы һ.б.) кулланып, тибрәнү үлчәнергә мөмкин. Аномальлекнең зурлыгын ешлык баллыннан аерып булмый. Measлчелгән кыйммәтләр подшипникның эш шартларына яки сенсор урнаштыру позициясенә карап аерыла. Шуңа күрә, хөкем стандартын билгеләү өчен, һәр машинаның үлчәнгән кыйммәтләрен алдан анализларга һәм чагыштырырга кирәк.

3. Сату температурасы

Сату температурасы, гадәттә, тыштагы температурадан күрсәтелергә мөмкинподшипникпалата. Әгәр дә подшипникның тышкы боҗрасы температурасын турыдан-туры нефть тишеге белән үлчәп була икән, бу урынлы. Гадәттә, операция башлангач һәм 1-2 сәгатьтән соң тотрыклы хәлгә җиткәч, подшипникның температурасы әкренләп күтәрелә. Сатуның нормаль температурасы җылылык сыйдырышлыгы, җылылыкның таралуы, машинаның тизлеге һәм йөге белән үзгәрә. Әгәр майлау һәм урнаштыру өлешләре яраклы булса, күтәрү температурасы кискен күтәреләчәк, һәм гадәти булмаган югары температура барлыкка киләчәк. Бу вакытта операция туктатылырга һәм кирәкле профилактик чаралар күрелергә тиеш. Температура майлау, әйләнү тизлеге, йөк һәм әйләнә-тирә мохит тәэсирендә булганлыктан, якынча температура диапазоны күрсәтелә. Rылылык сенсорларын куллану подшипникның эш температурасын теләсә кайсы вакытта күзәтә ала, һәм кулланучыны автоматик рәвештә куркытырга яки температура күрсәтелгән бәядән артканда аварияләрне булдырмаска туктарга мөмкин. Әйләндергеч өстәлнең гомуми эш мохите яхшы, һәм махсус куллану югары температурада яки түбән температурада булырга мөмкин. Подшипникны проектлаганда, йөкләү һәм чистарту кебек параметрлар фактик сынау үлчәве буенча билгеләнәчәк.