Шикләнүчеләр әле дә күп. Кайберләреподшипникмонтажлау һәм кулланучылар, подшипникның майлау майы бар дип уйлыйлар һәм монтаж вакытында чистартырга кирәк түгел дип уйлыйлар, кайбер подшипниклар монтаж алдыннан монтажны чистартырга кирәк дип уйлыйлар.

Сату өслеге датка каршы май белән капланганлыктан, аны чиста бензин яки керосин белән чистартырга, аннары монтажлау һәм куллану алдыннан чиста югары сыйфатлы яки югары тизлекле югары температуралы май белән капларга кирәк.

Чисталык тормыш һәм шау-шу күтәрүдә зур йогынты ясый. Ләкин без сезгә аеруча искәртәсе килә: тулы ябылган подшипникларны чистартырга кирәкми.

Яңа сатып алынганподшипниклар, аларның күбесе май белән капланган. Бу май, нигездә, подшипникның дат булмавы өчен кулланыла, һәм аның майлау эффекты юк, шуңа күрә аны урнаштыру һәм куллану алдыннан яхшылап чистартырга кирәк.

Чистарту ысулы:

1. Подшипниклар өчен, алар датка каршы май белән мөһерләнгән булсалар, аларны бензин яки керосин белән чистартырга мөмкин.

2. Калын май һәм датка каршы май кулланган подшипниклар өчен (мәсәлән, Вазелинга каршы сәнәгать), сез җылыту, эретү һәм чистарту өчен No.10 двигатель майы яки трансформатор майын куллана аласыз (нефть температурасы 100 дән артмаска тиеш) ℃), подшипникны майга чумыгыз, датка каршы майны эретеп чыгарып көтегез, аннары бензин яки керосин белән чистартыгыз.

3. Газ фазасы агентын, датка каршы су һәм датка каршы суда эри торган башка дат материалларын кулланган подшипниклар өчен сез 664, Пингжия, 6503, 6501 һ.б. .

4. Бензин яки керосин белән чистартканда, бер кул белән подшипникның эчке боҗрасын тотып торыгыз, һәм тышкы боҗраны икенче кул белән әйләндереп алыгыз, рулон элементлары, трассалар һәм кашыклардагы май таплары тулысынча юылганчы, аннары тышкы боҗраның өслеген чистарту. . Чистартканда, шуны да әйтергә кирәк: эшләтеп җибәргәндә ул әкрен әйләнергә, үзара селкенергә һәм артык әйләнергә тиеш түгел, югыйсә, подъездның трассасы һәм әйләндергеч элементлары пычрак белән җиңел бозыла. Бензинны һәм керосинны саклап калу һәм чистарту сыйфатын тәэмин итү өчен, чистарту күләме зур булганда, аны ике этапка бүлеп була: тупас чистарту һәм яхшы чистарту.

5. Сүндерү өчен уңайсыз булган подшипниклар өчен аларны кайнар күз яшьләре белән чистартырга мөмкин. Ягъни, иске майны эретү өчен, 90 ° –100 ° C температурасы булган кайнар май белән кайнатыгыз, тимер май яки кечкенә кашык белән подшипниктагы иске майны казыгыз, аннары иске майны чайкау өчен керосин кулланыгыз. һәм двигатель майы. Соңгы бензин белән юыгыз.

Торакны һәм башка өлешләрне чистарту өчен:

Башта бензин яки керосин белән юыгыз, коры тукыманы сөртегез, урнаштыру өчен аз күләмдә май кулланыгыз. Чистартканнан соң, шуны әйтергә кирәк: формалашкан ком белән барлык кастинглар тулысынча бетерелергә тиеш; подшипникларга туры килгән барлык өлешләр буралар һәм үткен почмаклар белән чыгарылырга тиеш, монтажлау вакытында калдыклы ком һәм металл калдыклардан саклану өчен, монтажлау сыйфатына тәэсир итәчәк.